 |
Упрощенно дизельные электростанции представляют собой систему из двух согласованных между собой основных узлов – дизельного двигателя и генератора, трансформирующего механическую энергию двигателя в энергию электрическую. По сути, все позитивные и негативные характеристики, которые имеют дизельные электростанции, обусловлены спецификой конструкции и работы дизельного двигателя, поскольку в качестве их электрического узла практически во всех моделях используются синхронные генераторы, способные выдерживать 3-х кратные перегрузки и вырабатывающие электроэнергию высокого качества (в отличие от асинхронных генераторов). Уникальность дизельных двигателей состоит в самом способе воспламенения топливной смеси от сжатия воздуха в цилиндре. Это дает возможность повышать степень сжатия до критических величин, определяемых ограничениями по прочности и термической устойчивости поршневой и кривошипно-шатунной групп. Увеличение прочности и термостойкости достигается в основном увеличением массы деталей, а это приводит к громоздкости конструкции, что характерно для дизельных электростанций. Кроме того, массивные детали при высоких оборотах изнашиваются значительно интенсивнее, уменьшая моторесурс двигателя, что объясняет низкие обороты двигателей профессиональных дизельных электростанций. С другой стороны, высокая степень сжатия, массивные чугунные детали и низкие обороты дают дизельному двигателю рекордно низкие показатели по расходу топлива, высокий коэффициент полезного действия (не имеющий аналога у карбюраторных бензиновых двигателей), надежность и значительный моторесурс, превышающий ресурс бензиновых двигателей порой в 6 раз (для дизельных двигателей с жидкостным охлаждением). Массивная конструкция двигателя делает дизельные электростанции более дорогими в сравнении с их бензиновыми аналогами. Хотя высокая долговечность дизельных электростанций и меньшая стоимость солярки в сравнении с бензином довольно скоро оправдывают вложения. Причем возможна сегодня и аренда дизель генераторов, дающая возможность получения надежного автономного источника электроэнергии при малых вложениях. К минусам дизельных электростанций стоит отнести также большую шумность в работе в сравнении с бензиновыми генераторами и возможные проблемы с запуском дизельного двигателя при больших отрицательных температурах, обусловленные вязкостью солярки. Кроме того, дизельные электростанции в отличие от бензиновых не могут работать на холостом ходу. Минимально допустимая нагрузка должна составлять не менее 40 % от номинальной величины. |
| | ||||||||||
|
|||||||||||